理想和蔚来关于全主动悬架，产生激烈交锋，很容易理解。看了蔚来ES9发布会直播后，我就知道蔚来肯定要和友商发生点什么。
坏就坏在李斌那套“蔚来48V集成式全主动悬架比400V/800V分体式领先一代”的理论。当天也正是问界M9上市，新车同样也搭载800V主动悬架。
当时的感觉就是李斌没绷住。理想和问界搞800V，他搞48V，就是要把的48V的优势告诉大家。但话说得有点过头了。
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毕竟蔚来的48V主动悬架是他和他的美国供应商协同，投入了大量资金，花了差不多六年时间才量产的。看到友商都是800V的玩法，他绷不住也是正常的，所以才要强调他的悬架“领先一代”。
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军2月27日晚与多位小米安全专家在小米汽车工厂进行直播。小米安全专家在直播中表示，在事故调查的过程中，车企一般不允许接触车辆，作为被调查方要如实提供信息，监管方也不允许企业干扰调查工作。如果车企没有监管部门的许可，原则上不能自行披露事故的相关信息。
杠杆配资百科理想没惯着他，直接发布了L9 Livis和ES9过交叉起伏路的测试视频，测试结果大家也知道了。之后蔚来高管也不服，质疑测试的公正性。理想产品线负责人也是回怼，别打嘴炮，调侃建议类似搞F1一样的比赛，实际成绩看谁的全主动悬架强。
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