6月26日，天津市政府新闻办举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍“十五五”时期推动港产城融合发展有关情况。天津市交通运输委主任王志楠表示，天津定位为北方国际航运枢纽，天津港是京津冀海上门户、首都及雄安新区便捷出海口、服务 “一带一路” 的海陆交汇点，天津将紧扣“十五五”发展目标，持续推进世界一流智慧绿色枢纽港口建设，不断放大天津港战略资源优势，全面提升港口综合能级、辐射能力和服务水平，有力支撑天津港产城融合发展。
元股证券:ygzq.hk配资炒股在发布会上，王志楠介绍，今年5月24日，天津市人民政府批复《天津市港产城融合发展“十五五”规划》（简称《规划》），这是天津充分发挥天津港的优势和作用，服务京津冀协同发展和共建“一带一路”，高水平打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点目标的系统性谋划。
本次活动由中共株洲市直属机关工作委员会主办，市公安局、市税务局承办。活动现场，来自市公安系统的5位分享者围绕学习贯彻党的二十届四中全会精神、立足岗位担当作为，带来了一场场精彩的“微党课”分享。5位分享者紧扣主题，以小切口呈现大主题，用身边事诠释家国情，生动展现了公安干警的先锋风采。
王志楠表示，这是天津首部港产城融合发展规划。区别于常规的港口规划，这次《规划》不仅谋划港口建设发展，更突出港口牵引、产业支撑和城市保障作用，系统性、综合性、创新性强。
《规划》充分体现了港产城的全面融合跃升，以港口为核心，以津滨双城为载体，通盘谋划了三大升级路径：一是港口服务辐射、基础设施、新质生产力、经营水平、营商环境“五大港口功能”跃升；二是大宗商品、冷链、跨境电商、汽车、绿色石化、粮油加工、新能源、航空航天、海洋装备“九大产业”集群跃升；三是航运金融、法律、科技、教育、文旅服务“五大港口城市品质”跃升。
此外，《规划》聚焦用好天津港战略资源和“硬核”优势，明确了港航合作、存量盘活、贸易等重点发展方向，明确了石化、粮油、冷链等“融合发展”重大标志性项目，明确了港口集装箱吞吐量、中欧（亚）班列开行量、临港产业规模等重要目标，使未来五年各项工作有目标、有抓手、有载体、可落地。
发布会上，天津市商务局副局长李建表示，冷链产业既是天津港产城融合的标志性产业，也是服务消费、带动适港产业发展的重要抓手。近年来，天津市委、市政府高度重视冷链产业发展，持续推动产业从“通道经济”向“港口经济”转型，取得了明显成效。2025年天津口岸进口冻品234.5万吨、货值达613.9亿元，规模稳居全国前列，产业规模和增长势头均走在全国前列。在消费供给端，天津加强海外源头直采，畅通国际物流通道，实现了优质进口农产品从海外产地直达百姓餐桌。“我们连续四年开通智利车厘子进口快线，实现了北方消费者的‘车厘子自由’，落地智利三文鱼、南美牛油果和东南亚热带水果等特色生鲜业务，持续丰富京津冀及北方地区的消费供给。在产业延链端，我们先后引进玉湖冷链、首衡国际农产品交易中心等重点项目，推动中农批国际冻品交易市场投入使用，初步构建交易、加工、仓储、物流、供应链一体化全链条生态。推动天津食品集团水产品加工、天津伟响和呼伦贝尔肉业集团肉类加工等加工项目落地，实现进口冻品本地加工增值。”
天津定位为北方国际航运枢纽，天津港是京津冀海上门户、首都及雄安新区便捷出海口、服务 “一带一路” 的海陆交汇点，智慧绿色已是全球港口发展大势。王志楠介绍，“十五五” 期间，天津将坚持以枢纽畅循环、以智慧提效率、以绿色拓空间，全方位夯实我国北方地区联通国内国际双循环战略支点功能，并重点抓好三方面工作。
一是拓展海陆双向辐射能力。海向，优化完善外贸航线布局，加密东南亚近洋航线，提升欧洲、红海、地中海、中东等远洋航线质量；建立南北快速海上通道，做强“海上高速FAST”，巩固津冀港口间干支联动。陆向，扩大铁水联运规模，优化“港口+铁路+内陆”的网络布局，稳定并加密至华北、西北等主要腹地的联运班列，推广“一单制”“一箱制”业务模式；推动中欧中亚班列常态化运行，高质量建设天津—石家庄中欧（亚）班列集结中心，鼓励开展“班列+”业务，积极拓展回程货源。
二是推进港航数智化升级。从港口作业、引航调度、口岸监管、航运物流服务等全链条智慧化。搭建智慧港口生态体系，应用5G、人工智能、大数据实现港口作业、调度、流程智能协同，提升集装箱码头自动化水平，试点开展件杂货作业智能化；升级智慧引航系统，实现“港、海、引”一体化。推进航运服务智慧化，依托“津港通”平台，打造协同高效、智能互联的港航服务平台。建设天津智慧口岸“数智港”，依托天津国际贸易“单一窗口”底座功能，打造集通关服务、仓储物流、支付结算、金融赋能等功能于一体的应用服务体系，为企业提供“一站式”服务。提高智能安全监管水平，应用物联网、大数据等科技手段，推动港口安全生产物联网信息平台建设，构建港口安全生产实时监测和预警体系。
三是加快港口绿色低碳转型。从能源供给、运输结构、航运服务等多维度绿色化。优化港口能源供给结构，大力推广风电、光伏、氢能、新型储能等清洁能源应用；加快充电设施布局，推进港口作业设备、中重型货车新能源替代。深化大宗货物运输结构调整，推进煤炭、铁矿石等重点品类运输低碳转型，深化“公转铁”“散改集”建设，丰富电动、氢能等新能源车辆在港区运输的应用场景。提升绿色航运服务能力，依托专业化码头和储罐设施，提升绿色船用燃料接卸和仓储能力；前瞻布局绿色船舶能源加注设施。
文/北京青年报记者 戴幼卿
编辑/李涛实盘配资资讯
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