在“十五五”开局之年，证券时报·数据宝以数据视角，系统梳理“十四五”时期资本市场的八大亮点。
IT之家3月12日消息，宝马集团今日披露2025年业绩，全年共向全球客户交付约246.37万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车，同比增长0.5%。集团总营收达1334.53亿欧元(IT之家注：现汇率约合1.06万亿元人民币)，同比下降6.3%；
证券配资门户入口税前利润达102.36亿欧元(现汇率约合814.19亿元人民币)，同比下降6.7%；
净利润达74.51亿欧元(现汇率约合592.67亿元人民币)，同比下降3.0%。
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据彭博社报道，宝马预计，今年盈利能力难以明显提升。关税成本上升，同时中国市场竞争加剧，都会对利润形成压力。
宝马预计汽车业务利润率为4%至6%，去年为5.3%。中国仍然是宝马最大的单一市场，预计销量将整体保持稳定。
在供应链紧张、电动化转型节奏不均衡的背景下，宝马CEO齐普策仍然维持了公司的整体稳定。相比奔驰、奥迪，宝马在电动汽车领域表现更好。原因之一是生产体系保持灵活，同一条生产线可以生产不同动力系统车型。
宝马去年开始生产Neue Klasse(新世代)平台的首款车型。该项目投资约100亿欧元，目标是打造新一代电动汽车体系。
到明年为止，宝马计划推出40多款基于Neue Klasse平台的新车或改款车型。平台首款车型为纯电动iX3SUV，公司表示市场需求非常强劲，目前位于匈牙利的工厂已经实行两班生产。
齐普策表示，iX3订单已经排满，并延续到今年较晚时间。针对中国市场打造的车型，将在4月开幕的2026北京车展亮相。
关税同样成为行业压力来源，其中包括利润较高的美国市场。宝马表示，更高关税将使汽车业务利润率下降约1.25个百分点。公司已经研究应对措施，具体方案仍待公布。
宝马还预计将承受汇率折算的不利影响，同时原材料成本持续上涨，二手车市场规模也在缩小。
公司预计今年汽车业务自由现金流将超过45亿欧元，高于2025年的32亿欧元。
齐普策将在5月卸任CEO实盘配资口碑，任期共七年。继任者为现任生产负责人米兰.内德尔科维奇。此外，西门子能源CEO克里斯蒂安.布鲁赫将加入宝马监事会。
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