4月21日，海南机场设施股份有限公司发布2025年度报告。报告显示，海南机场2025年度实现营业收入44.20亿元，实现归属于上市公司股东的净利润2.19亿元，经营活动产生的现金流净额1.11亿元，同比转正；截至2025年底，公司总资产597.19亿元，同比增长11.23%，归母净资产235.65亿元，同比增长0.19%。
完成收购美兰空港控股权，聚焦机场主业高质量发展
2025年，公司顺利完成对美兰空港控股权的收购，实现了对海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大国际机场的统一运营管理，形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团，奠定了自贸港空中门户一体化格局。此举不仅增强了海南机场在航线网络布局、商业资源开发、智慧机场建设等方面的整体竞争力，也有助于更好承接封关运作带来的航空市场增量机遇，服务国际旅游消费中心和国际区域航空枢纽的建设目标。
2025年，公司旗下控股及管理输出机场全年完成运输旅客5255.89万人次，运输航班起降35.01万架次，货邮吞吐量35.52万吨。其中，海口美兰国际机场实现运输航班起降18.4万架次、旅客吞吐量2685.1万人次、货邮吞吐量21.6万吨，2025年旅客吞吐量全国排名第20位；三亚凤凰国际机场实现运输航班起降13.8万架次、旅客吞吐量2268.6万人次、货邮吞吐量11.7万吨，2025年旅客吞吐量全国排名第24位，为海南自贸港航空事业发展与经济腾飞注入强劲动力。
国际航线网络能级跃迁，开通国内首条第七航权客运航线
受益于海南59国人员入境免签政策与全国适用的双边全面互免签证政策、单方面免签政策等叠加影响，海南自贸港“免签朋友圈”已扩大至86个国家，海南国际航空市场加速回暖，境外旅客到访持续攀升。2025年，海南省累计开通国际及地区客运航线92条，旅客吞吐量超240万人次，同比增长33.64%，通达23个国家及港澳地区45个城市，形成基本覆盖RCEP国家、连接“一带一路”沿线的“两洋枢纽”格局。
2025年12月21日，三亚凤凰国际机场成功开通“三亚 布拉格”航线，该航线不仅是海南自贸港封关运作后落地的首条航线，更是中国民航史上首条投入运营的第七航权客运航线。公司年内还加密了泛俄语区、东南亚等重点客源地航线，并新开“第比利斯 海口 巴黎”等第五航权货运航线，进一步织密面向全球的空中贸易网络。截至2025年底，海南累计开通了14条第五航权客货运航线和1条第七航权客运航线，海南正加速从国内旅游“终点站”转变为链接太平洋与印度洋的“世界级枢纽”。
配资炒股制定年度“提质增效重回报”行动方案，拟继续推进利润分配
当天，公司还披露了《2026年度“提质增效重回报”行动方案》，公司将围绕“提升公司经营质量、加快发展新质生产力、坚持规范运作、强化‘关键少数’责任、增强投资者回报、加强投资者沟通”等六个方面明确了13条具体举措，这也是第3年披露“提质增效重回报”行动方案。
在增强投资者回报方面，公司拟再次推进2025年度利润分配，拟以实施权益分派股权登记日的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币0.05元（含税），合计拟派发现金红利约5712.65万元（含税）。此举既是公司积极贯彻落实新“国九条”及证监会关于上市公司现金分红指引的务实行动，也是践行“提质增效重回报”承诺、持续增强投资者获得感的重要体现。公司在保证主营业务发展合理资金需求的前提下，兼顾经营业绩增长与股东回报的动态平衡，向市场传递了公司治理持续优化、现金流稳健向好的积极信号。
展望未来，海南机场董事会在2025年工作报告中表示：2026年是海南自由贸易港全岛封关运作后首个完整年度，也是“十五五”规划开局之年。公司将紧密围绕创建世界一流机场运营集团的战略目标，聚力推动“做强航空生态链、延伸临空产业链、补全商管供应链”的“三链”协同发展新模式，提升资产运营效率与价值创造能力，围绕效益优先，以改革创新为战略实施路径，为海南自贸港建设发展提供有力支撑。
（中国日报社海南记者站 编辑：陈博文）美股股票配资信息网
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