4月21日,海南机场设施股份有限公司发布2025年度报告。报告显示,海南机场2025年度实现营业收入44.20亿元,实现归属于上市公司股东的净利润2.19亿元,经营活动产生的现金流净额1.11亿元,同比转正;截至2025年底,公司总资产597.19亿元,同比增长11.23%,归母净资产235.65亿元,同比增长0.19%。
完成收购美兰空港控股权,聚焦机场主业高质量发展
2025年,公司顺利完成对美兰空港控股权的收购,实现了对海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大国际机场的统一运营管理,形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团,奠定了自贸港空中门户一体化格局。此举不仅增强了海南机场在航线网络布局、商业资源开发、智慧机场建设等方面的整体竞争力,也有助于更好承接封关运作带来的航空市场增量机遇,服务国际旅游消费中心和国际区域航空枢纽的建设目标。
2025年,公司旗下控股及管理输出机场全年完成运输旅客5255.89万人次,运输航班起降35.01万架次,货邮吞吐量35.52万吨。其中,海口美兰国际机场实现运输航班起降18.4万架次、旅客吞吐量2685.1万人次、货邮吞吐量21.6万吨,2025年旅客吞吐量全国排名第20位;三亚凤凰国际机场实现运输航班起降13.8万架次、旅客吞吐量2268.6万人次、货邮吞吐量11.7万吨,2025年旅客吞吐量全国排名第24位,为海南自贸港航空事业发展与经济腾飞注入强劲动力。
国际航线网络能级跃迁,开通国内首条第七航权客运航线

受益于海南59国人员入境免签政策与全国适用的双边全面互免签证政策、单方面免签政策等叠加影响,海南自贸港“免签朋友圈”已扩大至86个国家,海南国际航空市场加速回暖,境外旅客到访持续攀升。2025年,海南省累计开通国际及地区客运航线92条,旅客吞吐量超240万人次,同比增长33.64%,通达23个国家及港澳地区45个城市,形成基本覆盖RCEP国家、连接“一带一路”沿线的“两洋枢纽”格局。

2025年12月21日,三亚凤凰国际机场成功开通“三亚 布拉格”航线,该航线不仅是海南自贸港封关运作后落地的首条航线,更是中国民航史上首条投入运营的第七航权客运航线。公司年内还加密了泛俄语区、东南亚等重点客源地航线,并新开“第比利斯 海口 巴黎”等第五航权货运航线,进一步织密面向全球的空中贸易网络。截至2025年底,海南累计开通了14条第五航权客货运航线和1条第七航权客运航线,海南正加速从国内旅游“终点站”转变为链接太平洋与印度洋的“世界级枢纽”。
配资炒股制定年度“提质增效重回报”行动方案,拟继续推进利润分配
当天,公司还披露了《2026年度“提质增效重回报”行动方案》,公司将围绕“提升公司经营质量、加快发展新质生产力、坚持规范运作、强化‘关键少数’责任、增强投资者回报、加强投资者沟通”等六个方面明确了13条具体举措,这也是第3年披露“提质增效重回报”行动方案。
在增强投资者回报方面,公司拟再次推进2025年度利润分配,拟以实施权益分派股权登记日的总股本为基数,向全体股东每10股派发现金红利人民币0.05元(含税),合计拟派发现金红利约5712.65万元(含税)。此举既是公司积极贯彻落实新“国九条”及证监会关于上市公司现金分红指引的务实行动,也是践行“提质增效重回报”承诺、持续增强投资者获得感的重要体现。公司在保证主营业务发展合理资金需求的前提下,兼顾经营业绩增长与股东回报的动态平衡,向市场传递了公司治理持续优化、现金流稳健向好的积极信号。
展望未来,海南机场董事会在2025年工作报告中表示:2026年是海南自由贸易港全岛封关运作后首个完整年度,也是“十五五”规划开局之年。公司将紧密围绕创建世界一流机场运营集团的战略目标,聚力推动“做强航空生态链、延伸临空产业链、补全商管供应链”的“三链”协同发展新模式,提升资产运营效率与价值创造能力,围绕效益优先,以改革创新为战略实施路径,为海南自贸港建设发展提供有力支撑。
(中国日报社海南记者站 编辑:陈博文)美股股票配资信息网
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