随着中东冲突不断升级，国泰航空、亚航以及泰航紧随澳航其后，纷纷加入涨价阵营。美国与以色列对伊朗的军事行动不仅推高了原油价格，更直接限制了炼油厂的运作。即便冲突现在停止，专家预测机票价格在高位徘徊的状态仍将持续数月之久。
其中的一个关键痛点是钇——其被用于防止发动机和涡轮机在高温下熔化的涂层。如果没有定期涂抹这些涂层，发动机便无法运行。
存储上行周期中，强如苹果公司也无法“独善其身”，国内手机厂商更是将集体调价。有观点认为，存储芯片价格持续走高，国产存储企业在消费电子、AI服务器领域的替代空间持续打开，设计、设备、材料环节均有望受益。
许多航空公司虽然锁定了部分原油采购价格，却没能对冲掉将原油加工成航空煤油的精炼成本。这种漏洞让它们在价格冲击面前毫无还手之力。国泰航空首席执行官林绍波直言，由于航空煤油价格几乎翻了一番，公司计划在适当时机宣布调高客运和货运的燃油附加费。目前国泰仅对冲了30%的燃料成本，而精炼利润空间则完全暴露在风险之中。
配资网站亚航在周四宣布将临时调高票价和燃油附加费，并表示会根据市场情况随时再调整。泰航方面则向投资者透露，预计机票涨幅将在10%至15%之间。此前，澳航和新西兰航空已率先提价，新西兰航空甚至宣布从3月16日起取消数千个航班，影响人数高达4.4万。
元股证券:ygzq.hk中东航线的混乱迫使国际旅客转向亚洲路径，这种需求激增直接拉高了票价。国泰航空从悉尼往返伦敦的商务舱票价已经标到了39577澳元，即便经济舱也要超过3000澳元。尤其是澳洲往返欧洲、印度往返美国这些原本依赖中东中转的航线，涨幅最为惊人。
航空分析公司Cirium的分析师埃利斯·泰勒指出，那些竞争者较少的长途航线受到的冲击最大，尤其是原本由阿联酋航空、卡塔尔航空等中东航司占据的市场。虽然飞往巴厘岛等近郊航线的燃油消耗较少，受波及程度相对较轻，但没有任何一家航司能躲过燃油成本上涨的影响。
目前观察到的趋势是，未来两周内预订的机票会变得更贵，而且航空公司提供的航班数量正在减少，甚至已经波及到了7月份的出行计划。悉尼大学交通学教授里科·默克特建议，准备在未来几个月出行的旅客最好立即订票，以避开可能高达30%的普涨。
航司现在的涨价策略并不是为了赚大钱，对其中一些公司来说，这纯粹是为了活下去。如果冲突能迅速平息，航司通常需要大约两个月的时间才有信心下调预售票价。打算在9月以后出行的旅客可以再观察两周持仓成本变化，看看战火是会持续蔓延，还是能迅速达成协议。目前，已有大量旅客开始放弃长途飞行，转而选择短途或境内的目的地。
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